Click to listen highlighted text! GSpeech
A- A A+
Vinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo SliderVinaora Nivo Slider

СОЛИҚ ИСЛОҲОТИ КОНЦЕПЦИЯСИ

Хабарингиз бор, Ўзбекистон президенти Шавкат Мирзиёевнинг 29 июндаги фармони билан Ўзбекистон Республикасининг солиқ сиёсатини такомиллаштириш концепцияси тасдиқланди. Ўзгаришлар жорий 2019 йил 1 январдан кучга кирди. Албатта у кенг жамоатчилик муҳокамаси натижалари ҳамда Халқаро валюта жамғармаси, Жаҳон банки ва халқаро экспертларнинг тавсияларидан келиб чиқиб, солиқ юкини камайтириш ва солиқ солиш тизимини соддалаштириш, солиқ маъмуриятчилигини такомиллаштириш вазифаларини амалга ошириш мақсадида қабул қилинди. Шу мазмундаги тушунтириш ва тарғиботни корхоналардаги молия ва бухгалтерия каби мутасадди бўлимларга етказиш мақсадида “Тошшаҳартрансхизмат” акциядорлик жамиятида ўқув семинар бўлиб ўтди. Унда мутасаддилар барча фуқаролар учун жисмоний шахслардан олинадиган даромад солиғининг ягона ставкасини 12 фоиз миқдорида жорий этиш, шундан 0,1 фоизини шахсий жамғариб бориладиган пенсия ҳисобварақларига йўналтириш, фуқароларнинг айрим тоифалари учун энг кам ойлик иш ҳақининг 4 баравари миқдоридаги даромадларини солиқ солишдан озод қилишнинг амалдаги тартиби сақлаб қолиниши, фуқароларнинг меҳнатга ҳақ тўлаш туридаги даромадларидан бюджетдан ташқари Пенсия жамғармасига ушлаб қолинадиган суғурта бадалларини бекор қилиш каби масалаларга тушунтириш беришди.

Ўз мухбиримиз

Жамоат маданиятидаги уч омил:

Ҳайдовчи, чиптачи ва йўловчи

Кўчага чиқдикми, ҳар биримиз йўл ҳаракати иштирокчисимиз. Шу боис ўз соғлиғимизни муҳофаза этиш учун ҳам йўл қоидаси талабларига риоя қилишимиз лозим бўлади. Бу тўғрида қабул қилинган ҳуқуқий-меъёрий ҳужжатлар ёки қонун кимнидир жазолаш учун эмас, балки йўлларимизда хавфсизликни таъминлаш учун қабул қилинади. Унинг ижроси эса сизу биз­га боғлиқ. Мақсадимиз ҳуқу­қий демократик давлатда шаҳримиз аҳолиси ва меҳмонларга транспорт хизматини кўрсатиш экан, жамиятда қонун устуворлигини таъминлаш асосий вазифаларимиздан бири бўлиб қолиши жоиз.

Йўл ҳаракати қоидаларини тартибга солувчи идоралар маълумотига кўра, кейинги пайтларда мамлакатимизда транспорт воситасини бошқаришда телефондан фойдаланиш билан боғлиқ ҳуқуқбузарлик сони анча ўсгани қайд этилган. Телефонда гаплашиш ҳайдовчининг диққат-эътиборини чалғитиши билан йўл ҳаракати хавфсизлигига жид­дий таҳдид солади. Шу­нинг учун бу турдаги ҳуқуқ­бузарлик учун жавобгарлик кучайтирилган.

Кейинги масала кишиларнинг жамоат жойларида жумладан автобусда ўзини тутиш ва ахлоқ-одоб нормаларига амал қилиш билан боғлиқ. Гарчи ёшлар ёши улуғларга жой беришидек ёзилмаган қоида амалда бўлса-да, автобусда бу қадрият сал-пал унутилаёзгандек таассурот уйғотади. Бу борада телевиденияда ижтимоий реклама роликлари тайёрлаш, йўлдаги реклама баннерларида катталарга жой бериш мазмуни акс этган эълонлар ҳам қўл келади. Шунингдек, автобусларнинг кириш-чиқиш жойларида инсоний фазилатларни улуғловчи ҳикматлар, қадриятларимизни эсга соладиган даъватлар бўлса нур устига аъло нур. Автобус салонлари тарбия воситаларидан бири сифатида мавсумий тадбирлар даъватидан ташқари барчабоп эълон ва муҳим маълумотлар бериб борилса, айни муддао-ку!

Автобусда айрим чиптачиларнинг қўпол муомаласи баъзан кайфиятимизни тушириб юборади. Куни кеча 28-йўналишдаги автобусда ишга кела туриб, шундай воқеанинг устидан чиқдик. Дарсдан қайтаётган 9-10 ёшдаги ўқувчи бола автобусга чиқдию шу заҳоти чиптачи йигитнинг “ўлжа”сига айланди. “– Ҳой, бола, қани йўл пулини тўлаб қўй-чи, дарров”, – дея ўдағайлашга тушди у. Ўқувчи боланинг кўзлари жавдираб, ранги оқарди. “– Пулим йўқ эди, – деди у йиғлаудек бўлиб. – Пулинг бўлмаса, қани, тез автобусдан туш-чи”, – деди у. То биз у учун пул чиқариб бергунимизча, бола бечора автобусдан тушиб югуриб кетиб қолди. Юрагимга оғриқ кирди. Наҳотки, энди бир боланинг йўл кираси йўқлиги уни мактабга кеч қолишига сабаб бўлса. Бундай вазиятда ҳайдовчи ҳам, чиптачи ҳам ўз фарзандини ана шу боланинг ўрнига қўйиб, мулоҳаза қилиб кўриши керак. Чунки бола алдамайди. Алдаса кўзидан билдириб қўяди. Шундай вазиятда боланинг қалбини ўкситиб, руҳан мажруҳ қилиб қўймаймизми? Одамнинг ичини қаёқдан биламиз?! Беш қўл баробар эмас-ку! Чиндан ҳам ўша бола кам таъминланган, боқувчисини йўқотган бўлса-чи?!

Шу ўринда яна бир мулоҳаза. Ҳайдовчи, чиптачи ва йўловчи маданияти ҳақида гап кетар экан, кўплаб содир бўлаётган йўл-транспорт ҳодисаларига ножоиз асабийлик ва маданиятсизлик ҳам сабаб бўлаётганини тушунишимиз лозим. Тошкент шаҳар ИИБ ЙҲХ бошқармаси ва унинг жойлардаги бўлим, бўлинмалари томонидан автомобиль йўлларида йўл-транспорт ҳодисаларини олдини олиш мақсадида ҳайдовчилар билан бугунги кунда йўловчи ташиш фаолиятидаги шарт-шароитлар ва имкониятларнинг мазмун-моҳияти тушунтирилган ҳолда тарғибот суҳбатлари ҳам ўтказилмоқда. Бу мақсадда рейдлар ташкил этилиб, улар давомида йўловчиларни лицензиясиз ташиш билан шуғулланаётган ҳайдовчилар аниқланмоқда ва уларга нисбатан тегишли ҳужжатлар расмийлаштирилаётир. Айнан лицензиясиз йўловчи ташиш “Тошшаҳартрансхизмат” акциядорлик жамиятига, умуман мамлакат иқтисодиётига ва ҳатто жамият маданиятига зарар келтираётганини ҳам унутмайлик. Шу ўринда таъкидлаш жоизки, Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамаси қарори билан Автомобиль транспортида йўловчиларни ҳамда юкларни шаҳарда, шаҳар атрофида, шаҳарлараро ва халқаро йўналишлар бўйича ташиш фаолиятини лицензиялаш тўғрисидаги низом тасдиқланган. Қарорга кўра, 2019 йил 1 апрелдан бошлаб лицензия ва лицензия карточкаларини электрон шаклда расмийлаштириш тизими жорий этилади.

Ўтган 2018 йилда Жамият ишонч телефонларига 200 дан ортиқ мурожаат тушган бўлиб, уларнинг асосий қисми ҳайдовчи ва чиптачиларнинг қўпол муомалада бўлиши, автобус салони санитария талабларига риоя қилмаслик (тамаки чекиш), бошқарув пайтида уяли телефондан фойдаланиш, бекатларда тўхтамаслик каби қоидабузарликлардир.

Барча айбларни ҳайдовчи ва чиптачиларга ағдариб қўйиш ҳам адолатдан эмас. Айрим йўловчилар пиёдалар ўтиш жойидан телефонда гаплашган кўйи, гарчи пиёдалар учун светофорнинг қизил чироғи ёниб турган бўлса-да, ҳеч нарсага эътибор бермасдан ҳаракатлана бошлаганига кўп кўзимиз тушади. Шунда ўз-ўзидан бир зумда тирбандлик юзага келди. Ҳайдовчилар бир-бирини айблаб гап талашишади. Оқибатини тасаввур қилаверинг. Кўчадан ўтиб олган ҳақиқий айбдор эса ҳамон телефонда гаплашган ҳолда содир бўлган ҳодисага бир кўз ташлайди-ю, бунга ўзини заррача айбдор ҳисобламасдан йўлида давом этади.

Айрим ривожланган жориж мамлакатларида эса аҳвол ўзгача. Узоққа бормайлик, Россиядаги ҳолатни мисол келтирадиган бўлсак, ўша давлатдаги одамлар сайр қиладиган бульвар(сайилгоҳ)да бўлдик. Бульварнинг ўртасидан автомобиль йўли ўтган. Пиёдалар йўлдан ўтиши учун светофор ҳам ўрнатилган. Кузатиб шунга амин бўлдикки, гарчи ўша йўлдан автомобиллар аҳён-аҳёнда ўтса-да, пиёдалар светофорнинг қизил чироғида ҳеч қачон ҳаракатланишмайди. Ана энди шундай ҳолатни ўзимизда тасаввур қилиб кўраверинг! Бизда эса бундай воқеаларнинг аксинча ҳолатига тез-тез гувоҳ бўламиз. Нега шундай, чунки бизда пиёда маданияти, пиёда одоби шаклланмаган. Кўплаб хорижий давлатларда гувоҳ бўлганимиз,­ шиналар кам ҳаракатланадиган жойларда керак бўлса фарзандларимиз чиқиб ўйнаса ҳам парво қилмаймиз.

Ҳайдовчи ва пиёда билан бўладиган кўнгилсизликларнинг олдини олиш мақсадида давлатимиз томонидан қатор ишлар амалга оширилмоқда. Буни бугун барчамиз кўриб, гувоҳи бўлиб турибмиз. Республикамиздаги айрим бозорларнинг олдидаги йўлларга баланд панжаралар ҳам ўрнатилди. Мақсад пиёдалар хавфсизлигини таъминлаш, уларнинг автомобиль йўлидан эмас махсус ерости йўлларидан бемалол ҳаракатланишини олиб боришдир. Биз пиёдалар эса нима қилаяпмиз, жонимизни икки марта хатарга қўйиб бўйимиздан баланд панжарадан ошиб ўтамиз. Энг ажабланарлиси, ана шундай панжарадан мана инсонларнинг энг одоблиси деб қўлимизни бегиз қилиб, намуна қилиб кўрсатадиганларимиз ҳам “қовун туширади”. Бундай дейишимизга тўла асос бор. “Абу Сахий”, “Отчопар” бозори атрофидаги ҳолатни кўриб маданиятсизлигимизга ачиниб кетасиз. Айниқса, жума куни жума намозини ўқиш учун йўлнинг нариги юзидаги жоме масжидига шошилган одамлар тўдаси панжаралардан ошиб югураётганини кўрсангиз қўрқиб кетасиз. У ерда тирбандлик юзага келиб, асабийлашган ҳайдовчилар йўл-транспорт ҳодисасини содир этишига бир баҳя қолади. Яна булар адаб масканига, ибодатини комил адо этишга шошилётган бўлади. Наҳотки Аллоҳнинг уйига хато ва қоидаларни бузиб етиб борилса. Бу тўғрида ўша қавмга имом домлалар насиҳат қилиб қўйсалар яхши бўларди. Бундай қоидабузарликдан Чорсу бозори атрофи ҳам мустасно эмас. Афсуски, бу тоифа пиёдалар оз эмас, жуда кўп...

Хуллас, жамоат жойларда асқотадиган одобимиз шаклланмас экан, автомобиль йўлларида дуч келган жойдан ҳаракатланаверамиз, бу эса мудҳиш автоҳалокатларнинг сони ортишига сабаб бўлаверади.Мамлакатимиз, шаҳримиздаги пиёдалар ҳаракатидан бугун шундай хулоса қилиш мумкинки, йўловчи сифатида маданиятимизда ҳали кўп ноқисликлар бор. Буни эса тезроқ муолажа қилишимиз даркор бўлади.

Ш.Жаббор

Хабарингиз бор, Ўзбекистон президенти Шавкат Мирзиёевнинг 29 июндаги фармони билан Ўзбекистон Республикасининг солиқ сиёсатини такомиллаштириш концепцияси тасдиқланди. Ўзгаришлар жорий 2019 йил 1 январдан кучга кирди. Албатта у кенг жамоатчилик муҳокамаси натижалари ҳамда Халқаро валюта жамғармаси, Жаҳон банки ва халқаро экспертларнинг тавсияларидан келиб чиқиб, солиқ юкини камайтириш ва солиқ солиш тизимини соддалаштириш, солиқ маъмуриятчилигини такомиллаштириш вазифаларини амалга ошириш мақсадида қабул қилинди. Шу мазмундаги тушунтириш ва тарғиботни корхоналардаги молия ва бухгалтерия каби мутасадди бўлимларга етказиш мақсадида “Тошшаҳартрансхизмат” акциядорлик жамиятида ўқув семинар бўлиб ўтди. Унда мутасаддилар барча фуқаролар учун жисмоний шахслардан олинадиган даромад солиғининг ягона ставкасини 12 фоиз миқдорида жорий этиш, шундан 0,1 фоизини шахсий жамғариб бориладиган пенсия ҳисобварақларига йўналтириш, фуқароларнинг айрим тоифалари учун энг кам ойлик иш ҳақининг 4 баравари миқдоридаги даромадларини солиқ солишдан озод қилишнинг амалдаги тартиби сақлаб қолиниши, фуқароларнинг меҳнатга ҳақ тўлаш туридаги даромадларидан бюджетдан ташқари Пенсия жамғармасига ушлаб қолинадиган суғурта бадалларини бекор қилиш каби масалаларга тушунтириш беришди.

Ўз мухбиримиз

Жамоат маданиятидаги уч омил:

Ҳайдовчи, чиптачи ва йўловчи

Кўчага чиқдикми, ҳар биримиз йўл ҳаракати иштирокчисимиз. Шу боис ўз соғлиғимизни муҳофаза этиш учун ҳам йўл қоидаси талабларига риоя қилишимиз лозим бўлади. Бу тўғрида қабул қилинган ҳуқуқий-меъёрий ҳужжатлар ёки қонун кимнидир жазолаш учун эмас, балки йўлларимизда хавфсизликни таъминлаш учун қабул қилинади. Унинг ижроси эса сизу биз­га боғлиқ. Мақсадимиз ҳуқу­қий демократик давлатда шаҳримиз аҳолиси ва меҳмонларга транспорт хизматини кўрсатиш экан, жамиятда қонун устуворлигини таъминлаш асосий вазифаларимиздан бири бўлиб қолиши жоиз.

Йўл ҳаракати қоидаларини тартибга солувчи идоралар маълумотига кўра, кейинги пайтларда мамлакатимизда транспорт воситасини бошқаришда телефондан фойдаланиш билан боғлиқ ҳуқуқбузарлик сони анча ўсгани қайд этилган. Телефонда гаплашиш ҳайдовчининг диққат-эътиборини чалғитиши билан йўл ҳаракати хавфсизлигига жид­дий таҳдид солади. Шу­нинг учун бу турдаги ҳуқуқ­бузарлик учун жавобгарлик кучайтирилган.

Кейинги масала кишиларнинг жамоат жойларида жумладан автобусда ўзини тутиш ва ахлоқ-одоб нормаларига амал қилиш билан боғлиқ. Гарчи ёшлар ёши улуғларга жой беришидек ёзилмаган қоида амалда бўлса-да, автобусда бу қадрият сал-пал унутилаёзгандек таассурот уйғотади. Бу борада телевиденияда ижтимоий реклама роликлари тайёрлаш, йўлдаги реклама баннерларида катталарга жой бериш мазмуни акс этган эълонлар ҳам қўл келади. Шунингдек, автобусларнинг кириш-чиқиш жойларида инсоний фазилатларни улуғловчи ҳикматлар, қадриятларимизни эсга соладиган даъватлар бўлса нур устига аъло нур. Автобус салонлари тарбия воситаларидан бири сифатида мавсумий тадбирлар даъватидан ташқари барчабоп эълон ва муҳим маълумотлар бериб борилса, айни муддао-ку!

Автобусда айрим чиптачиларнинг қўпол муомаласи баъзан кайфиятимизни тушириб юборади. Куни кеча 28-йўналишдаги автобусда ишга кела туриб, шундай воқеанинг устидан чиқдик. Дарсдан қайтаётган 9-10 ёшдаги ўқувчи бола автобусга чиқдию шу заҳоти чиптачи йигитнинг “ўлжа”сига айланди. “– Ҳой, бола, қани йўл пулини тўлаб қўй-чи, дарров”, – дея ўдағайлашга тушди у. Ўқувчи боланинг кўзлари жавдираб, ранги оқарди. “– Пулим йўқ эди, – деди у йиғлаудек бўлиб. – Пулинг бўлмаса, қани, тез автобусдан туш-чи”, – деди у. То биз у учун пул чиқариб бергунимизча, бола бечора автобусдан тушиб югуриб кетиб қолди. Юрагимга оғриқ кирди. Наҳотки, энди бир боланинг йўл кираси йўқлиги уни мактабга кеч қолишига сабаб бўлса. Бундай вазиятда ҳайдовчи ҳам, чиптачи ҳам ўз фарзандини ана шу боланинг ўрнига қўйиб, мулоҳаза қилиб кўриши керак. Чунки бола алдамайди. Алдаса кўзидан билдириб қўяди. Шундай вазиятда боланинг қалбини ўкситиб, руҳан мажруҳ қилиб қўймаймизми? Одамнинг ичини қаёқдан биламиз?! Беш қўл баробар эмас-ку! Чиндан ҳам ўша бола кам таъминланган, боқувчисини йўқотган бўлса-чи?!

Шу ўринда яна бир мулоҳаза. Ҳайдовчи, чиптачи ва йўловчи маданияти ҳақида гап кетар экан, кўплаб содир бўлаётган йўл-транспорт ҳодисаларига ножоиз асабийлик ва маданиятсизлик ҳам сабаб бўлаётганини тушунишимиз лозим. Тошкент шаҳар ИИБ ЙҲХ бошқармаси ва унинг жойлардаги бўлим, бўлинмалари томонидан автомобиль йўлларида йўл-транспорт ҳодисаларини олдини олиш мақсадида ҳайдовчилар билан бугунги кунда йўловчи ташиш фаолиятидаги шарт-шароитлар ва имкониятларнинг мазмун-моҳияти тушунтирилган ҳолда тарғибот суҳбатлари ҳам ўтказилмоқда. Бу мақсадда рейдлар ташкил этилиб, улар давомида йўловчиларни лицензиясиз ташиш билан шуғулланаётган ҳайдовчилар аниқланмоқда ва уларга нисбатан тегишли ҳужжатлар расмийлаштирилаётир. Айнан лицензиясиз йўловчи ташиш “Тошшаҳартрансхизмат” акциядорлик жамиятига, умуман мамлакат иқтисодиётига ва ҳатто жамият маданиятига зарар келтираётганини ҳам унутмайлик. Шу ўринда таъкидлаш жоизки, Ўзбекистон Республикаси Вазирлар Маҳкамаси қарори билан Автомобиль транспортида йўловчиларни ҳамда юкларни шаҳарда, шаҳар атрофида, шаҳарлараро ва халқаро йўналишлар бўйича ташиш фаолиятини лицензиялаш тўғрисидаги низом тасдиқланган. Қарорга кўра, 2019 йил 1 апрелдан бошлаб лицензия ва лицензия карточкаларини электрон шаклда расмийлаштириш тизими жорий этилади.

Ўтган 2018 йилда Жамият ишонч телефонларига 200 дан ортиқ мурожаат тушган бўлиб, уларнинг асосий қисми ҳайдовчи ва чиптачиларнинг қўпол муомалада бўлиши, автобус салони санитария талабларига риоя қилмаслик (тамаки чекиш), бошқарув пайтида уяли телефондан фойдаланиш, бекатларда тўхтамаслик каби қоидабузарликлардир.

Барча айбларни ҳайдовчи ва чиптачиларга ағдариб қўйиш ҳам адолатдан эмас. Айрим йўловчилар пиёдалар ўтиш жойидан телефонда гаплашган кўйи, гарчи пиёдалар учун светофорнинг қизил чироғи ёниб турган бўлса-да, ҳеч нарсага эътибор бермасдан ҳаракатлана бошлаганига кўп кўзимиз тушади. Шунда ўз-ўзидан бир зумда тирбандлик юзага келди. Ҳайдовчилар бир-бирини айблаб гап талашишади. Оқибатини тасаввур қилаверинг. Кўчадан ўтиб олган ҳақиқий айбдор эса ҳамон телефонда гаплашган ҳолда содир бўлган ҳодисага бир кўз ташлайди-ю, бунга ўзини заррача айбдор ҳисобламасдан йўлида давом этади.

Айрим ривожланган жориж мамлакатларида эса аҳвол ўзгача. Узоққа бормайлик, Россиядаги ҳолатни мисол келтирадиган бўлсак, ўша давлатдаги одамлар сайр қиладиган бульвар(сайилгоҳ)да бўлдик. Бульварнинг ўртасидан автомобиль йўли ўтган. Пиёдалар йўлдан ўтиши учун светофор ҳам ўрнатилган. Кузатиб шунга амин бўлдикки, гарчи ўша йўлдан автомобиллар аҳён-аҳёнда ўтса-да, пиёдалар светофорнинг қизил чироғида ҳеч қачон ҳаракатланишмайди. Ана энди шундай ҳолатни ўзимизда тасаввур қилиб кўраверинг! Бизда эса бундай воқеаларнинг аксинча ҳолатига тез-тез гувоҳ бўламиз. Нега шундай, чунки бизда пиёда маданияти, пиёда одоби шаклланмаган. Кўплаб хорижий давлатларда гувоҳ бўлганимиз,­ шиналар кам ҳаракатланадиган жойларда керак бўлса фарзандларимиз чиқиб ўйнаса ҳам парво қилмаймиз.

Ҳайдовчи ва пиёда билан бўладиган кўнгилсизликларнинг олдини олиш мақсадида давлатимиз томонидан қатор ишлар амалга оширилмоқда. Буни бугун барчамиз кўриб, гувоҳи бўлиб турибмиз. Республикамиздаги айрим бозорларнинг олдидаги йўлларга баланд панжаралар ҳам ўрнатилди. Мақсад пиёдалар хавфсизлигини таъминлаш, уларнинг автомобиль йўлидан эмас махсус ерости йўлларидан бемалол ҳаракатланишини олиб боришдир. Биз пиёдалар эса нима қилаяпмиз, жонимизни икки марта хатарга қўйиб бўйимиздан баланд панжарадан ошиб ўтамиз. Энг ажабланарлиси, ана шундай панжарадан мана инсонларнинг энг одоблиси деб қўлимизни бегиз қилиб, намуна қилиб кўрсатадиганларимиз ҳам “қовун туширади”. Бундай дейишимизга тўла асос бор. “Абу Сахий”, “Отчопар” бозори атрофидаги ҳолатни кўриб маданиятсизлигимизга ачиниб кетасиз. Айниқса, жума куни жума намозини ўқиш учун йўлнинг нариги юзидаги жоме масжидига шошилган одамлар тўдаси панжаралардан ошиб югураётганини кўрсангиз қўрқиб кетасиз. У ерда тирбандлик юзага келиб, асабийлашган ҳайдовчилар йўл-транспорт ҳодисасини содир этишига бир баҳя қолади. Яна булар адаб масканига, ибодатини комил адо этишга шошилётган бўлади. Наҳотки Аллоҳнинг уйига хато ва қоидаларни бузиб етиб борилса. Бу тўғрида ўша қавмга имом домлалар насиҳат қилиб қўйсалар яхши бўларди. Бундай қоидабузарликдан Чорсу бозори атрофи ҳам мустасно эмас. Афсуски, бу тоифа пиёдалар оз эмас, жуда кўп...

Хуллас, жамоат жойларда асқотадиган одобимиз шаклланмас экан, автомобиль йўлларида дуч келган жойдан ҳаракатланаверамиз, бу эса мудҳиш автоҳалокатларнинг сони ортишига сабаб бўлаверади.Мамлакатимиз, шаҳримиздаги пиёдалар ҳаракатидан бугун шундай хулоса қилиш мумкинки, йўловчи сифатида маданиятимизда ҳали кўп ноқисликлар бор. Буни эса тезроқ муолажа қилишимиз даркор бўлади.

Ш.Жаббор

Avtobus buyurtmasi
1062 Ishonch telefoni
mg.uz
my.gov.uz
tshtx.uz 

Foydali resurslar

edportal  fondbozori
gov.uz my.gov.uz
lex.uz cert.uz dc.uz
gis.uz strategy.gov.uz Ctrl+Enter

Aloqa uchun muloqotlar

Umumiy bo'lim
Tel.: (+998 71) 233-89-21
Faks: (+998 71) 233-34-40
Xorijiy hamkorlar bilan muloqot qilish uchun telefoni / Phone for communication with foreign partners: (+998 71) 233-52-63

Yangiliklarga obuna boling

Xozir saytda 1433 mehmon

Yandex.Metrika

 

Click to listen highlighted text! GSpeech